1 Series
1,499
c.c.
~ 1,998
c.c.
3
車型
155 - 268萬
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2024
7月
29
25,407
原廠代號 F70 的第 4 代大改款 BMW 1 Series,日前才在 2024 年 6 月初發表,新車國內確認將引進 120、M135 xDrive 雙動力車型,最快交車時間落在 2025 年 2 月。而同門的 2 Series Gran Coupé臺灣市場現行款已先行停售,近期海外媒體已掌握大改款第 2 代車型資訊,其代號為 F74,造型上將效法大改款 1 Series 導入橫置相連多邊形雙腎,並且導入諸多類似 X2 車系的元素,新車被預估將在 2024 年內發表。
BMW 原廠最早是於 2019 年洛杉磯車展推出 6 Series、4 Series、8 Series 之後的第 4 款 Gran Coupé斜背車種─2 Series Gran Coupé,其是與 F40 第 3 代 1 Series 同樣在 FAAR 前驅架構下打造,當時更成為品牌首度在全球市場廣泛販售的四門前驅轎車產品,並且將對手鎖定為強調流線造型的 Mercedes-Benz CLA Coupé。
不過經過近 5 年的產品週期後,BMW 原廠並沒有規劃將 2 Series Gran Coupé進行小改款工程,而是讓其與第 3 代 1 Series 相同,同樣直接跳入下一個大改款世代,甚至臺灣市場總代理汎德也提前進行因應,先行在 2023 年底就停止引進現行款 2 Series Gran Coupé,以利後續原廠推出大改款第 2 代 2 Series Gran Coupé後再行導入。
而近期外媒更近一步掌握大改款 2 Series Gran Coupé的造型細節、甚至是完整的專利圖。從相關資訊來看,大改款 2 Series Gran Coupé在諸多產品設計,都會跟隨甫發表的原廠代號 F70 第 4 代大改款 BMW 1 Series 路線,讓新車在市場上有著更為煥然一新的感受。
而大改款 2 Series Gran Coupé在車型命名上,也與 1 Series 相同不再以「i」象徵汽油車型外,新車與 1 Series 也同樣將於 BMW 集團位於德國萊比錫的工廠進行生產。外觀則會一如 1 Series,換上更渾圓的車頭輪廓,搭配造型緊緻的橫置多邊形相連雙腎型水箱罩, 有著類似 i Vision Circular 概念車車頭的視覺圖騰 ;LED 頭燈組線條與直立排列的晝行燈,與概念車 Vision Neue Klasse X 有異曲同工之妙。
車側方面,大改款 2 Series Gran Coupé則會換上近年 BMW 集團新世代車型慣用的平整化車門把手,車頂也會搭載全景天窗,整體車側線條則會較現行世代更為簡約,並且在車尾的窗框改為接近 BMW 招牌的 Hofmeister Kink 摺角收束,帶來更具跑格的感受,各車型也會依據標準版、或是 M Sport 版本搭載不同的運動化風格套件。
車尾方面大改款 2 Series Gran Coupé則換上與新世代 X2 相近設計語彙的立體 LED 尾燈組,相連的設計也帶來類似倒 U 型的視覺。大改款車型也取消現行世代連接兩側尾燈的橫置黑色飾條,並將牌照框上移與兩側尾燈結合,保桿造型也比現行車款更具清略性。
內裝方面大改款 2 Series Gran Coupé則同樣依循 1 Series,延續品牌家族化佈局,與 X1、X2 車系相近,採用大面積懸浮式曲面螢幕,以 10.25 吋虛擬數位儀表、10.7 吋多媒體螢幕組成,大量減少中控實體按鍵,搭載新世代 BMW Operating System 9 系統,支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能,並透過 QuickSelect 快捷選單提升操作直覺性。中央鞍座沿用新世代車型慣用的電子線傳撥動式排檔。
動力部分,大改款 2 Series Gran Coupé也可能會依照 1 Series,220 車型採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎,同樣輔以 48V 輕油電高效科技,在 7 速 Steptronic 雙離合器變速箱搭配下,可供輸出最大馬力 170 匹,最大扭力則為 24.5 公斤米。另外還可能推出強調性能表現的 M235 xDrive,採用 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎,可供輸出最大馬力達 300 匹,最大扭力 40.8 公斤米。
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